DORDRECHT – Hulpdiensten zijn op dit moment bezig met het bestrijden van een incident met gevaarlijke stoffen in Dordrecht. Omstreeks 10.15 uur ontstond er een gaslekkage bij werkzaamheden in een pand aan de Bagijnhof.
Medewerkers van Shin-Etsu in Rotterdam-Botlek hebben bij een gaslek in 2016 een groot én vermijdbaar risico gelopen door de vrijgekomen giftige en brandbare stof vinylchloride. Dat concludeert de Onderzoeksraad voor de Veiligheid (OVV) donderdag na onderzoek naar het incident.
Het Finse Neste gaat mogelijk een kerosinefabriek op de Eerste Maasvlakte bouwen. Dit verklaart topman Peter Vanacker.
DEN HAAG – De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) controleert extra of zeeschepen hun containers goed vastzetten. Aanleiding hiervoor is de ramp met de MSC Zoë die begin januari in zwaar weer even ten noorden van de Waddeneilanden 342 containers verloor.
De containerramp met de MSC Zoë kon gebeuren ‘door een groot probleem met toezicht en handhaving op de containerschepen’. Dat liet GroenLinks Kamerlid Suzanne Kröger woensdag weten tijdens de hoorzitting in de Tweede Kamer.
De vaste Kamercommissie Infrastructuur en Waterstaat hield een rondetafelgesprek over de milieuramp met de MSC Zoe.
De Inspectie Sociale Zaken en Werkgelegenheid (SZW) gaat de komende tijd weer scherp controleren bij bedrijven die werken met kankerverwekkende stoffen. Uit eerdere inspecties blijkt dat bedrijven de gevaren van deze stoffen nog steeds onvoldoende in beeld hebben. Ook is het vaak niet duidelijk in welke mate werknemers worden blootgesteld. Het gaat daarbij om zogeheten CMR-stoffen zoals chroom-6, formaldehyde of benzeen. CMR-stoffen kunnen kanker veroorzaken, genen beschadigen of schadelijk zijn voor de voortplanting. Dit meldt de inspectie.
Containerschepen zoals de MSC Zoe komen met hun soms giftige lading gevaarlijk dicht bij de Nederlandse kust. Dat in tegenstelling tot de tankers, die daar niet welkom zijn. Tankers met gevaarlijke stoffen zijn al heel lang verplicht om boven de Waddeneilanden een vaargeul te gebruiken die veel verder van de stranden ligt. Juist omdat zij bij een eventuele ramp voor milieuschade kunnen zorgen.
De letselschadeadvocaten Sander de Lang en Martin de Witte stappen naar de rechter om een pfoa-slachtoffer te helpen. Ze willen dat de rechter getuigen hoort die beschuldigingen tegen DuPont en Chemours hard kunnen maken.
