Het leren van een incident is essentieel om letsel en schade in de toekomst te voorkomen. Alleen het melden van een incident leidt niet tot het leren van dat incident. Om verbetering van de veiligheid te stimuleren, krijgen veiligheidsadviseurs en andere belanghebbenden uit de vervoersketen bij deze Webinars de mogelijkheid om de lessen uit best practices en (bijna-)incidenten met elkaar te delen.
Het RIVM heeft in opdracht van het ministerie van een landelijke inventarisatie uitgevoerd van gebouwen of locaties over, onder of in transportroutes vervoer gevaarlijke stoffen over de weg, vaarweg en het spoor. Hiervoor heeft het RIVM samengewerkt met partijen als ProRail, , Rijkswaterstaat, het Landelijk Platform Veiligheid Leefomgeving (LPVL), omgevingsdiensten en gemeenten.
Het huidige kabinet is in vervolg op het vorige kabinet nog aan het werk om de beoogde reductie van 500 regels voor elkaar te krijgen. Deze week stuurde minister Herbert van economische zaken een lijst van bestaande regels waar het kabinet regeldruk gaat verminderen. Dit lijkt in ieder geval effect te kunnen hebben op regels voor het vervoer van gevaarlijke stoffen in de binnenvaart (o.a. op pagina 43/44/60).
Beslisnota bij Kamerbrief Resultaten 500-regels-aanpak en vervolg aanpak regeldruk
Lijst van bestaande regels waar het kabinet regeldruk gaat verminderen
Resultaten 500-regels-aanpak en vervolg aanpak regeldruk (1)
Hierbij sturen we u namens het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat een ”Save the Date” voor een stakeholdersbijeenkomst vervoer gevaarlijke stoffen. We hopen u te mogen ontvangen op dinsdag 13 oktober 2026 vanaf 13:00 in Utrecht.
De locatie en agenda volgen nog.
IenW wil graag met u van gedachten wisselen over samenwerking. Met name hoe dit kan leiden tot het gezamenlijk bijdragen aan de continue ontwikkeling van de internationale regelgeving voor de periode 2027-2029 en daarna met het oog op de te bereiken lange termijn doelen van het ministerie en de Duurzame Ontwikkelingsdoelen (Sustainable Development Goals).
Daarnaast is IenW benieuwd naar de mogelijkheden om samenwerking zo te structureren dat de internationale inbreng vanuit het ministerie tijdig en optimaal gebruik maakt van de kennis en ervaring vanuit het bedrijfsleven.
Wij hopen dat u aanwezig bent op 13 oktober.
U kunt zich vanaf nu aanmelden door een mail te sturen naar Contact.vgs@rivm.nl.
De Raad van de Europese Unie en het Europees Parlement hebben een voorlopig akkoord bereikt over het vereenvoudigen van regels voor de classification, packaging, en labelling van chemische producten (CLP). Dit is een belangrijke stap om administratieve lasten voor bedrijven te verlagen, terwijl het hoge niveau van bescherming voor mens en milieu blijft bestaan.
Per 1 januari 2027 wijzigt (zoals elke twee jaar) de wetgeving met betrekking tot het vervoer van gevaarlijke stoffen. Deze wijzigingen zullen van invloed zijn op de exameneisen en examens ADR en
Veiligheidsadviseur.
De Algemeene Schippers Vereeniging (ASV) luidt de noodklok over de verslechterende kwaliteit van brandstoffen die worden geleverd aan de binnenvaart. ASV ontvangt steeds vaker meldingen van incidenten waarbij schepen stilvallen door verstopte filters en motorstoringen. Dit leidt tot gevaarlijke situaties op het water, zeker bij schepen die gevaarlijke stoffen vervoeren. De ASV adviseert nu om alleen nog brandstof B-nul of brandstof B-nul met HVO als bijmenging te accepteren.
Het leren van incidenten is essentieel om letsel en schade in de toekomst te voorkomen. Alleen het melden van een incident is daarbij niet voldoende — het gaat juist om het trekken van lessen.
Om de veiligheid verder te verbeteren, bieden deze webinars veiligheidsadviseurs en andere betrokkenen uit de vervoersketen de mogelijkheid om ervaringen, best practices en (bijna-)incidenten met elkaar te delen.
Daarvoor is uiteraard input nodig. Het RIVM doet daarom een oproep aan onze leden om transportincidenten te delen.
Reacties kunnen rechtstreeks worden gestuurd naar:
contact.vgs@rivm.nl
Zo’n vijftig inspecteurs controleerden woensdag in het industrie- en havengebied op het vervoer van gevaarlijke stoffen. Dat gebeurde op de weg, op het spoor én op het water. Twee keer per jaar doet de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) een massale actie. “We zijn beschermers van mens en milieu.”
