Vanaf januari 2027 is het onder voorwaarden weer mogelijk om de hoeveelheid bunkerbrandstoffen voor zeeschepen die volgens het veiligheidsinformatieblad giftig zijn, handmatig te meten via tankopeningen. Dit is vastgelegd in het ADN, de internationale regelgeving voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over de binnenwateren.
Het huidige kabinet is in vervolg op het vorige kabinet nog aan het werk om de beoogde reductie van 500 regels voor elkaar te krijgen. Deze week stuurde minister Herbert van economische zaken een lijst van bestaande regels waar het kabinet regeldruk gaat verminderen. Dit lijkt in ieder geval effect te kunnen hebben op regels voor het vervoer van gevaarlijke stoffen in de binnenvaart (o.a. op pagina 43/44/60).
Beslisnota bij Kamerbrief Resultaten 500-regels-aanpak en vervolg aanpak regeldruk
Lijst van bestaande regels waar het kabinet regeldruk gaat verminderen
Resultaten 500-regels-aanpak en vervolg aanpak regeldruk (1)
De rekenmethode voor het berekenen van het plaatsgebonden risico en de aandachtsgebieden rond milieubelastende activiteiten gaat ervan uit dat de emissie niet langer duurt dan een half uur. Er is geen onderbouwing voor deze aanname
In april heeft de Inlichtingen- en Opsporingsdienst van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT-IOD) een vrachtwagen onderschept in het kader van een opsporingsonderzoek naar het vermoeden van illegaal storten van gevaarlijk afval. De vrachtwagen was onderweg van het zuiden van Nederland naar België om daar waarschijnlijk zonder vergunning metaalhoudend afval te dumpen.
Het uitlezen van tachografen, het controleren van gevaarlijke stoffen en het bekijken van de rij- en rusttijden. Vrachtwagens die gevaarlijke stoffen vervoeren werden dinsdag en woensdag aan de kant gezet bij de A67 bij Geldrop. Daar hield de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) een grootschalige controle en een van hen was André Schenkel.
Staatssecretaris Aartsen (Openbaar Vervoer en Milieu) reageert op het nieuwsbericht ‘Extra aandacht voor schoon en veilig vervoer van gevaarlijke stoffen per spoor’ van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Het bericht ging over de signalering en aandacht voor zogenoemde druppellekkages. Het Tweede Kamerlid Kostic (PvdD) had om een reactie verzocht.
Staatssecretaris Aartsen (Openbaar Vervoer en Milieu) reageert op het verzoek van het Tweede Kamerlid Kostic (PvdD) van 4 februari 2026. Het Kamerlid had de staatssecretaris verzocht om zich tijdens de informele bijeenkomst van Milieuministers uit te spreken over de REACH herziening. REACH is een Europese verordening over de productie van en handel in chemische stoffen. Het beschrijft waar bedrijven en overheden zich aan moeten houden. REACH staat voor: Registratie, Evaluatie, Autorisatie en restrictie van Chemische stoffen. Deze verordening geldt voor alle landen van de Europese Unie.
DEN HAAG – De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) vraagt extra aandacht voor schoon en veilig vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor. Aanleiding is een sterke toename van zogenoemde druppellekkages aan de buitenzijde van reservoirwagens en tankcontainers. Deze lekkages bevatten milieugevaarlijke stoffen en kunnen risico’s opleveren voor mens en omgeving.
Bij drie afzonderlijke besluiten van 18 juli 2018, heeft de staatssecretaris van Sociale Zaken en Werkgelegenheid op grond van artikel 27 van de Arbeidsomstandighedenwet aan Shell eisen gesteld tot naleving van artikel 7, zesde lid, van het Besluit risico’s zware ongevallen 2015.
