NIEUWEGEIN – Het aantal aanvaringen en ongevallen in de binnenvaart neemt sinds 2014 toe. Vannacht ging het mis met twee schepen in Nieuwegein. Wat is het probleem? En hoe veilig is het nog op het Amsterdam-Rijnkanaal?
Komende week beslissen de leden van het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart en Koninklijke BLN-Schuttevaer over de voorgenomen fusie van de organisaties. Bij groen licht kan de nieuwe brancheorganisatie, die Koninklijke Binnenvaart Nederland gaat heten, op 1 april worden opgericht.
Het verbod op varend ontgassen zou pas in moeten gaan zodra er voldoende ontgassingsinstallaties zijn bijgekomen, zo vindt René Overveld, adviseur ledengroep Tankvaart bij BLN- Schuttevaer. Vorige week liet Barbara Visser, demissionair minister van Infrastructuur en Waterstaat, nog weten dat het verbod op varend ontgassen naar verwachting medio 2024 ingaat. Voorwaarde is wel dat Zwitserland, Frankrijk en België de verdragswijziging op tijd ratificeren.
Wim Beelen, die van plan is om op het ADM-terrein een scheepswerf voor superjachten te bouwen, heeft een kort geding verloren van de Amsterdamse haven en de gemeente. Beelen moet toestaan dat de haven schepen mag afmeren bij het ADM-terrein.
De gemeente Zwolle deelt de zorgen van Stichting Landschapsbelangen Harculo-Herxen-Windesheim en Plaatselijk Belang Windesheim over de mogelijkheid tot het zogeheten varend ontgassen op de IJssel. Dat schepen ter hoogte van Zwolle schadelijke stoffen mogen lozen, zit ook milieuwethouder William Dogger niet lekker. Een verbod komt er echter nog niet meteen.
ECHT-SUSTEREN – [update 22:22 uur] Een vrachtschip met aan boord 443 ton zwavelzuur is woensdag rond 16.00 uur in aanvaring gekomen met een ander vrachtschip. Hierdoor zijn twee scheuren ontstaan, waardoor het schip met zwavelzuur water maakt, aldus een woordvoerder van de veiligheidsregio. Niemand raakte gewond.
Politiek programma waarin presentator Rutger Castricum het land in trekt om de kloof tussen de samenleving en de politiek te overbruggen.
Transportschepen mogen kankerverwekkende gassen gewoon vrijlaten op veel Nederlandse binnenwateren. Honderden tot duizenden schepen doen dat per jaar, ook in natuurgebieden. Een nationaal verbod op dit zogenaamde ‘varend ontgassen’ laat nog jaren op zich wachten. Waarom duurt het zo lang?
Ondanks een provinciaal verbod lozen schepen nog steeds gevaarlijke stoffen op het IJsselmeer langs de Flevokust. Het Rijk staat dit zogenaamd ‘varend ontgassen’ onder voorwaarden toe in afwachting van nieuwe regelgeving. ,,Dit kan niet langer zo doorgaan’’, zegt schipper Ton Quist.
Rijkswaterstaat verwacht donderdag nog tot zeker in de middag bezig te zijn met het afhandelen van de aanvaring tussen twee vrachtschepen in de Maas in Limburg. Een deel van de rivier is voorlopig nog voor al het scheepvaartverkeer gestremd. Een van de twee vaartuigen heeft zwavelzuur aan boord. Rijkswaterstaat hoopt dat schepen rond 08.00 uur langs de plek van het incident kunnen varen.
