Minister van Infrastructuur en Waterstaat Cora van Nieuwenhuizen en staatssecretaris Stientje Van Veldhoven gaan ondernemers in de logistiek helpen om de verplaatsing van het goederenvervoer naar water en spoor – de zogeheten modal shift – mogelijk te maken. Om hen daarbij te ondersteunen wordt een bedrag van 2,5 miljoen euro uitgetrokken.
Spoorbeheerder ProRail heeft groen licht gegeven voor het rangeren van de meeste gevaarlijke stoffen op Waalhaven-Zuid. Vanaf donderdag mag dit weer voor het eerst in anderhalf jaar.
In de periode april 2021 vervoert Nouryon (het voormalige AkzoNobel Specialty Chemicals) maximaal circa 2160 ton chloor per trein door de gemeente Barendrecht naar haar vestiging in de Botlek in Rotterdam. Er zullen ongeveer 3 transporten plaatsvinden. Het transport vindt plaats omdat de chloorfabriek van Nouryon in de Botlek vanwege gepland onderhoud tijdelijk buiten gebruik is.
In Nederland zijn er meer dan 2000 bedrijven die te maken hebben met gevaarlijke stoffen op de weg, het water of het spoor. Trainingsboeken.nl heeft als doel dat deze wetboeken volledig up-to-date zijn. Daarom hebben we kennis van wetgeving in huis gehaald door samenwerking met docenten en veiligheidsadviseurs. Zij controleren de aangeleverde wetteksten voordat wij ze opnemen in de boeken.
Op het spooremplacement Moerdijk is vorig jaar bij wijze van proef een slimme camera ingezet voor de controle van binnenkomende wagons, vooral die met gevaarlijke stoffen. Karel van Gils, directeur Innovatie en Technologische Vernieuwing bij ProRail, zegt in gesprek met SpoorProTV dat er meer toepassingen denkbaar zijn, bijvoorbeeld op het vlak van capaciteitsmanagement op emplacementen.
De nieuwe goederenspoorverbinding over de Botlekbrug in de Rotterdamse haven komt over enkele maanden in gebruik. In het weekend van 6 en 7 maart hebben er proefritten plaatsgevonden waarmee er diverse situaties zijn in de praktijk zijn uitgetest.
Op 6 november 2013 ontspoorde tussen Borne en Zenderen een goederentrein. De lading bleek gelukkig te bestaan uit slechts grind en zand, maar wat als er explosieve stoffen in de trein hadden gezeten? Want ook dat gaat regelmatig over het spoor. De schrik zat er in Borne goed in, zeker in de wetenschap dat er in de toekomst meer goederen en gevaarlijke stoffen over het spoor door Borne vervoerd zouden gaan worden, vanwege onderhoud op de Betuwelijn. In 2016 bleek de toename zelfs een duizelingwekkende 1700 procent te bedragen. Veel meer dan voorspeld en ver boven de wettelijke norm. Gemeenten en Provincie schreven op hoge poten naar staatssecretaris Dijksma van Infrastructuur en Milieu, die beterschap beloofde. Een jaar later bleek het aantal goederenwagons inderdaad gedaald.
interview OUDENBOSCH – Duizenden wagons met gevaarlijke stoffen die jaarlijks dwars door de harten van Zevenbergen, Oudenbosch en Roosendaal denderen; het is Gabriël van der Heijde (70) een doorn in het oog. Maar hij heeft hoop, nu het idee voor een nieuwe goederenspoorlijn door het buitengebied plots weer springlevend is. ,,Geld is het probleem niet in Den Haag. Het is onbegrip.”
Economische zaak. Overtreding art. 5 Wet vervoer gevaarlijke stoffen (meermalen gepleegd) door rechtspersoon. Vervoer gevaarlijke stoffen met een vervoermiddel per spoor, waarbij niet alle daarop betrekking hebbende veiligheidsvoorschriften zijn nageleefd.
CAMERON – In Cameron, Texas, VS, is dinsdagmiddag plaatselijke tijd een trein op een vrachtwagen gereden. Het gevolg van de aanrijding was een enorme explosie en een grote brand.
