De zorgen van Hilversumse politieke partijen over de door hen gemerkte toename van vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor, zijn onterecht. Dat stellen burgemeester en wethouders van Hilversum. Er rijden niet meer van zulke ‘giftreinen’ en dat vervoer gaat bovenal volgens alle protocollen.
EINDHOVEN – De Eindhovens raad geeft volgende week waarschijnlijk groen licht voor de bouw van zo’n 1000 woningen in Stationsgebied Zuid. De politiek heeft wel nog twijfels over een aantal zaken, zoals de veiligheid van wonen aan het spoor nu het aantal giftreinen almaar blijft toenemen, ondanks de afspraken met Den Haag.
De gemeente Venlo heeft al weinig invloed over wat er allemaal per spoor door de stad komt, en dat wordt alleen maar minder. Op termijn gaat de vergunning over naar het Rijk, waardoor Venlo nog verder buitenspel komt te staan.
Hilversumse politieke partijen hebben zorgen over de toename van het aantal treinen met chemische stoffen dat op het spoor door Hilversum rijdt. Exacte cijfers hebben ze niet, maar ze zeggen dat het zeker gaat om tien transporten per dag. Ze willen opheldering van het gemeentebestuur.
Uit een raadsinformatiebrief van Gemeente Tilburg, blijkt dat er afgelopen jaren meer dan het dubbele aan brandbare stoffen is vervoert over het spoor dan wettelijk is toegestaan.
Beste leden,
Het heeft lang op zich laten wachten maar eindelijk zijn ze er dan de wijzigingen / vertalingen inzake ADR, RID en ADN 2021.
Zoeken op ADR 2021, ADN 2021 of RID 2021
De Inspectie Sociale Zaken en Werkgelegenheid (ISZW) is een onderzoek gestart naar de naleving van onder meer de Arbowet door ProRail in haar rol als werkgever en opdrachtgever. Dit naar aanleiding van de uitzending van Zembla over respirabel kwartsstof dat vrijkomt bij werkzaamheden aan spoorballast. Verder is ISWZ met ProRail in gesprek over verbeteringen in het veiligheids- en gezondheidsbeleid van de spoorbeheerder. Dat blijkt uit antwoorden van staatssecretaris Stientje van Veldhoven van Infrastructuur en Waterstaat op Kamervragen.
Sinds het uitbreken van de corona pandemie hebben we als veiligheidsadviseurs en ook als ADR-chauffeurs te maken gehad met de uitdagingen van certificaten die dreigen te verlopen.
Dit is onder meer door multilaterale overeenkomsten en aanwijzing vanuit het ministerie ondervangen door de geldigheidsdata te verlengen.
De examinerende instantie (CBR/CCV) heeft in deze tijd net als de opleiders voor een uitdaging gestaan.
Vele opleidingen en examens konden niet doorgaan en werden uitgesteld.
Inmiddels kunnen we gelukkig een significante daling constateren in het aantal besmettingen en ziekenhuisopnames en we kunnen ook constateren dat vele opleiders en ook het CBR/CCV weer op volle toeren draaien.
Heeft u gebruik gemaakt van deze uitstel van geldigheid van de certificaten vergeet dan niet om tijdig actie te ondernemen voor het verlengen hiervan.
De geldigheid verloopt binnenkort en opleiders en het CBR/CCV kunnen veel, maar niet alles.
Wees dus op tijd en regel uw examen zodat u niet alsnog met een verlopen certificaat het initieel examen over moet doen.
Het Bestuur
Een uitzending van het televisieprogramma Zembla in april over te hoge concentraties kankerverwekkend kwartsstof bij werken aan het spoor het nodige stof opwaaien in de spoorsector. Berende Spoor- en grondwerken uit Oosterhout kwam na de uitzending in actie met de ontwikkeling van een nieuwe machine om stofvorming tijdens spoorwerk tegen te gaan. Directeur Jan-Hein Schoot legde in de uitzending van SpoorProTV uit hoe het werkt.
Er moet een puntensysteem komen om de veiligheid van goederentreinen te duiden. Die aanbeveling doet de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) in het maandag verschenen rapport ‘Staat van mainport Rotterdam 2021’. In de Rotterdamse haven wordt al een dergelijke methode gebruikt om de veiligheid van vrachtschepen te duiden met een cijfer. In het rapport meldt de ILT dat in de haven Rotterdam ongeveer 55 ongevallen met goederentreinen per jaar gebeuren.
