Het is ProRail niet gelukt om ervoor te zorgen dat er weer gerangeerd kan worden met gevaarlijke stoffen op emplacement Pernis. De gebruiksbeperkingen op het emplacement blijven voorlopig van kracht.
TILBURG – Het Rijk moet zijn verantwoordelijkheid nemen om de risico’s van het vervoer van gevaarlijke stoffen per spoor te beperken. Dat schrijven de burgemeesters van de vijf grote Brabantse steden in een nieuwe brandbrief aan staatssecretaris Vivianne Heijnen van Infrastructuur.
Eindhoven moet mogelijk extra veiligheidsmaatregelen treffen voor gebouwen en openbare ruimte voor het spoor. Dat komt door mogelijk nieuwe regelgeving vanuit Den Haag, en door een toename van het aantal giftreinen op het Eindhovense spoor.
De komende twee a drie weken is het niet mogelijk voor treinen met gevaarlijke stoffen om langer dan vier uur te staan op emplacement Pernis of daar te rangeren. ProRail is nog niet ver genoeg met het realiseren van de permanente brandvoorzieningen op het emplacement.
In Zeeland is er ook vervoer van ammoniak over het spoor. Met name in Zeeuws-Vlaanderen van Zelzate naar Terneuzen en Sas van Gent. En de kans is groot dat dat aantal transporten van deze giftige stof de komende jaren alleen maar zal toenemen. Dat laat de Veiligheidsregio Zeeland (VRZ) weten naar aanleiding van een noodkreet van burgemeester Paul Depla van Breda over het gevaar van vervoer van ammoniaktransporten per trein door zijn stad.
Een goederentrein die de ammoniak vervoerde is in de Servische plaats Pirot ontspoord. Hierdoor zijn tientallen mensen vergiftigd. Sommigen moesten zelfs naar het ziekenhuis. In Nederland rijdt ook dagelijks een ammoniaktrein. Hoe gevaarlijk is dat? “Het risico is niet nul.”
De provincie Zuid-Holland maakt zich zorgen over de veiligheid van goederentreinen die door Gouda en Woerden komen en laat onderzoeken of die transporten anders kunnen.
De Kamer deelt de zorgen van gemeenten over een toename van ‘giftreinen’ over het Nederlandse spoor. Staatssecretaris Vivianne Heijnen ziet echter weinig mogelijkheden om in te grijpen.
Tijdens het jaarlijkse Operationeel RID-overleg in Breda wisselden ruim vijftig vertegenwoordigers van verladers, vervoerders, railexperts, de Onderzoeksraad voor Veiligheid en overheid (Nederland én België) kennis en ervaring uit over actuele veiligheidsonderwerpen rond het spoorvervoer van gevaarlijke stoffen. Dagvoorzitter Henk Bril (SABIC en voorzitter van de werkgroep Duurzame Logistiek) stelde dat het niet zo goed gaat met de basischemie in Noordwest-Europa.
De provincie Noord-Brabant liet in een brief weten zich zorgen te maken over het vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor door steden op de Brabantroute. ‘Begrijpelijk, maar die zorgen ontstaan doordat de Wet Basisnet niet werkt’, zo stelt Henk Bril.
