Belangenclubs spoorbewoners: ‘Nieuw goederentracé moet bouw langs spoor mogelijk maken’

TWENTE – Belangenverenigingen Landelijk Platform Overlast Goederentreinen (LPOGT) en RONA vinden dat het toekomstig provinciebestuur van Overijssel goed moet kijken naar de mogelijkheden van een nieuwe goederenspoorlijn. Dat blijkt uit een vorige week ingezonden brief aan de informateur. Volgens de clubs moeten goederentreinen uit de stadskernen worden geweerd, omdat de gezondheid en de leefbaarheid in het geding zijn. Ook maken de actiegroepen zich zorgen over de toename van ammoniaktreinen door de energietransitie. Formateurs in andere provincies hebben de brief ook ontvangen.

Lees verder…

Staatssecretaris past Brabantroute giftreinen niet aan

Over de zogeheten Brabantroute, de spoorlijn vanuit de Rotterdamse haven naar het Duitse Ruhrgebied, rijden jaarlijks duizenden treinen met gevaarlijke stoffen. Dus ook door Boxtel. Staatssecretaris Vivianne Heijnen voelt er niets voor die treinen een ander traject te laten kiezen.

Lees verder…

Wel ammoniakgeur, maar geen lek gevonden bij rangeerterrein Venlo

Brandweer en ProRail hebben donderdag op het rangeerterrein bij het station in Venlo vergeefs gezocht naar een mogelijk ammoniaklek. Nadat rond het emplacement een lichte ammoniakgeur werd geroken, werden de perrons ontruimd en het treinverkeer stilgelegd. Rond 11.30 uur meldde de brandweer dat er geen lek was gevonden en het treinverkeer zou worden hervat.

Lees verder…

IenW: Brabantroute is veilig, omleiden gevaarlijke stoffen blijft ongewenst

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat is niet van plan om het goederenvervoer over de Brabantroute te verbieden en treinen om te leiden via een andere route om de veiligheid op het spoor te waarborgen. Dit laat staatssecretaris Vivianne Heijnen van Infrastructuur en Waterstaat nogmaals weten naar aanleiding van Kamervragen over dit onderwerp.

Lees verder…

Zorgen over giftreinen vallen in dovemansoren in Den Haag: ‘Ons niet blindstaren op risicoanalyses’

Het aantal wagons dat met gevaarlijke stoffen door Eindhoven rijdt, blijft ook in de toekomst hoog. Dat heeft het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat laten weten aan gemeente Eindhoven en provincie Noord-Brabant.

Lees verder…

Transport gevaarlijke stoffen voor energietransitie vraagt nu om nieuw veiligheidsbeleid

De energievoorziening in Nederland gaat veranderen. Maar hoe de energietransitie precies vorm krijgt, is nog onduidelijk. Uit onderzoek van Berenschot, Arcadis en TNO blijkt dat de volumes gevaarlijke stoffen (zoals waterstof en ammoniak) die nodig zijn om de energietransitie te bespoedigen enorm kunnen toenemen.

Lees verder…

Giftreinen door Brabantse steden zijn hoofdpijndossier bij verkiezingen

Duizenden treinen met giftige en brandbare stoffen rijden ieder jaar over het spoor tussen Breda en Eindhoven, op nog geen honderd meter afstand van duizenden woningen. Door onderhoudswerkzaamheden aan de Betuwelijn, die exclusief voor goederentreinen is, worden dat er de komende jaren alleen nog maar meer.

Lees verder…

Toch andere opties voor vervoer gevaarlijke stoffen per spoor: ‘Brabant kreeg altijd te horen dat er geen alternatieve route mogelijk was’

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat kan veel meer doen om de risico’s van vervoer van gevaarlijke stoffen per spoor te verminderen. Het Rijk is zelfs verplicht om maatregelen te nemen op plekken zoals de Brabantroute.

Lees verder…

TOXIC – Hoe gevaarlijk was de ontsporing van de trein met gevaarlijke stoffen in Ohio?

Op 3 februari 2023 ontspoorde een trein met gevaarlijke stoffen in de buurt van de stad Oost-Palestina, Ohio. Dit heeft geleid tot bezorgdheid over het milieu en angst voor chemische stoffen bij de inwoners, zelfs nu overheidsfunctionarissen proberen hen gerust te stellen.

Lees verder…

Ministerie I&W moet ingrijpen om risico’s gevaarlijke stoffen per spoor te beperken

Uit juridisch onderzoek dat de provincie Zuid-Holland heeft laten uitvoeren blijkt dat het ministerie van Infrastructuur & Waterstaat kan ingrijpen om de risico’s van vervoer van gevaarlijke stoffen op het spoor te verkleinen. Soms is zo’n ingreep zelfs verplicht. De maximale risico’s die het spoorvervoer mag veroorzaken worden op de Brabantroute al jarenlang overschreden. Op deze route rijden goederentreinen grotendeels door stedelijk gebied, onder andere door Dordrecht, Breda, Tilburg en Eindhoven.

Lees verder…