Partijen die samenwerken in het CTGG voor een veilig railtransport van gevaarlijke goederen benadrukken het belang van een integrale afweging van de ambities ten aanzien van het spoorgoederenvervoer als veilige en duurzame modaliteit, de binnenstedelijke woningbouwopgave en de uitdagingen rondom de noodzakelijke energietransitie. Voor het CTGG is het evident dat de Rijksoverheid daarin krachtig de regie neemt, met participatie van alle relevante departementen.

Evaluatie basisnet en toekomstvisie spoorvervoer GS

Documenten Ministerie

Veel dagelijkse gebeurtenissen nemen we voor kennisgeving aan. We stellen bijvoorbeeld vast dat het aantal treinen langs ons huis toeneemt. Weinig mensen vragen zich af wat er in die treinen wordt vervoerd of waarom het aantal toeneemt. Toch zou dat wel nuttig zijn. Zo zag het Servische plaatsje Pirot (60.000 inwoners) eind december 2022 een trein ontsporen met ammoniak. De gifwolk die ontsnapte vergiftigde 51 mensen, waarvan er 7 in het ziekenhuis terecht kwamen. Ook in Oisterwijk bestaat een degrelijk risico; PIT Onderzoek neemt dat risico onder de loep. Met vandaag deel 1; 11 oktober deel 2 over transport van gevaarlijke stoffen over het spoor door Oisterwijk.

Lees verder…

AMSTERDAM – Zaterdagochtend rond 08:00 uur is de brandweer ingezet aan de Hoekenrode in Amsterdam. Bij het station Bijlmer ArenA was een goederentrein gestopt geladen met de gevaarlijke stof ethyl butyl ether (UN1179).

Lees verder…

Er rijden in Twente meer treinen met gevaarlijke stoffen over het spoor dan is afgesproken. Naar verwachting worden dat er de komende jaren alleen nog maar meer. Omwonenden en lokale overheden maken zich ongerust en willen maatregelen om het aantal giftreinen terug te dringen. Te gast is Leo van Raaij, verslaggever bij Tubantia.

Lees verder…

Elke dag razen goederentreinen dwars door woonwijken langs het spoor van de West-Brabantroute. Over dit tracé, dat van Rotterdam naar Antwerpen gaat, rijden ook treinen die een gevaarlijke lading vervoeren. Deze ‘giftreinen’ baren omwonenden grote zorgen. “We moeten naar een alternatieve route”, zegt Gabriël van der Heijde van de Vereniging Alternatief Goederenspoor in 5 Dagen.

Lees verder…