Een goederentrein die de ammoniak vervoerde is in de Servische plaats Pirot ontspoord. Hierdoor zijn tientallen mensen vergiftigd. Sommigen moesten zelfs naar het ziekenhuis. In Nederland rijdt ook dagelijks een ammoniaktrein. Hoe gevaarlijk is dat? “Het risico is niet nul.”
De provincie Zuid-Holland maakt zich zorgen over de veiligheid van goederentreinen die door Gouda en Woerden komen en laat onderzoeken of die transporten anders kunnen.
De Kamer deelt de zorgen van gemeenten over een toename van ‘giftreinen’ over het Nederlandse spoor. Staatssecretaris Vivianne Heijnen ziet echter weinig mogelijkheden om in te grijpen.
Tijdens het jaarlijkse Operationeel RID-overleg in Breda wisselden ruim vijftig vertegenwoordigers van verladers, vervoerders, railexperts, de Onderzoeksraad voor Veiligheid en overheid (Nederland én België) kennis en ervaring uit over actuele veiligheidsonderwerpen rond het spoorvervoer van gevaarlijke stoffen. Dagvoorzitter Henk Bril (SABIC en voorzitter van de werkgroep Duurzame Logistiek) stelde dat het niet zo goed gaat met de basischemie in Noordwest-Europa.
De provincie Noord-Brabant liet in een brief weten zich zorgen te maken over het vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor door steden op de Brabantroute. ‘Begrijpelijk, maar die zorgen ontstaan doordat de Wet Basisnet niet werkt’, zo stelt Henk Bril.
ROTTERDAM – De gemeente Tilburg en treinonderhoudsbedrijf NedTrain moeten wat het Openbaar Ministerie (OM) betreft ieder ruim drie ton aan boetes betalen omdat ze jarenlang werklozen hebben blootgesteld aan chroom-6 en andere gevaarlijke stoffen. Tilburg liet tussen 2004 en 2011 mensen met een bijstandsuitkering verflagen afschuren van oude treinstellen, die bestemd waren voor het Spoorwegmuseum. De verf bevatte het kankerverwekkende chroom-6. Ook kwamen de arbeiders in aanraking met lood en fijnstof.
Er moet een oplossing komen voor de vele goederentreinen die met gevaarlijke stoffen door de bebouwde kom gaan. De risico’s zijn te groot, zeker nu er duizenden huizen bijgebouwd moeten worden, stellen de burgemeesters van vier betrokken steden.
ZOETERMEER – De Commissie Transport Gevaarlijke Goederen (CTGG) roept het kabinet op om te komen met een langetermijnvisie op het spoorgoederenvervoer en daarin een heldere keuze te maken voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over het Kernnet.
NS heeft in de eerste week sinds het bekend worden van een chroom-6-schaderegeling 77 aanvragen van (oud-)medewerkers ontvangen, verklaart een woordvoerder van het bedrijf donderdag tegenover persbureau ANP.
Gemeenten, provincies en veiligheidsregio’s in Zuid-Nederland maken zich zorgen over de toegenomen kans op ongelukken met giftreinen en andere gevaarlijke transporten over het spoor. Die kans op een ongeval groeit omdat er steeds meer treinen met gevaarlijke stoffen over Brabants spoor rijden en in de plannen van staatssecretaris Vivianne Heijnen (Infrastructuur en Waterstaat) het Rijk het toezicht daarop versoepelt.
