Risicovolle bedrijven die werken met milieugevaarlijke stoffen in de chemiesector worden verplicht zorg te dragen voor de kosten van het opruimen van milieuschade. De ministerraad heeft op voorstel van staatssecretaris Van Veldhoven van Infrastructuur en Waterstaat ingestemd met toezending aan de Tweede Kamer van een wijziging van het Omgevingsbesluit.
Nieuwe SZW-lijst met kankerverwekkende stoffen en processen, mutagene of voor de voortplanting giftige stoffen 1 juli 2021 is verschenen. Er zijn geen nieuwe stoffen opgenomen, wel 5 stoffen verwijderd/samengevoegd.
Verschil met de voorgaande lijsten is ook het navolgende: voor bepaalde stofgroepen zijn nu individuele stoffen opgenomen.
In deze nieuwe SZW-lijst staat dat zo geformuleerd:
Voor de classificatie worden hydraten van een stof en de watervrije (anhydraten) stof als dezelfde stof beschouwd. In deze lijst zijn daarom alleen anhydraten opgenomen, uitzonderingen daargelaten. Deze lijst bevat meerdere groepen stoffen waarvan niet alle individuele stoffen en CAS nummers worden vermeld. De voorbeelden zijn waar mogelijk gebaseerd op stoffen geregistreerd onder REACH of stoffen die volgens ECHA onderdeel zijn van deze groep.
Deze aanpassing geldt voor zowel kankerverwekkende, mutagene als reprotoxische stoffen.
Het RIVM Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu analyseert de aard, omvang en oorzaak van incidenten bij bedrijven met grote hoeveelheden gevaarlijke stoffen in Nederland. Uit de analyse van de zeventien incidenten die gebeurd zijn in 2019 en 2020 blijkt dat voornamelijk menselijke fouten of materiaalverzwakking de directe oorzaken van de incidenten waren.
Het ministerie van SZW heeft onlangs de nieuwe ARIE-regeling in concept gepubliceerd. Die regelgeving kan impact hebben op bedrijven die niet onder het BRZO vallen, maar wel met hoeveelheden gevaarlijke stoffen op het terrein hebben. Dat geldt in het bijzonder voor bepaalde bedrijven die stoffen (mede afhankelijke van tijdsduur) opslaan (waaronder bijv. PGS 15). De grenzen die gesteld worden zijn soms erg laag en deze bedrijven moeten een VBS-systeem geïmplementeerd hebben. Alle BRZO-bedrijven vallen ook onder het voorstel maar voor wat betreft corrosieve stoffen is de ARIE zelfs strenger geworden dan het BRZO.
De nieuwe ARIE-regelgeving zal waarschijnlijk tegelijk met de Omgevingswet van kracht worden. Bestaande bedrijven krijgen een jaar de tijd om zich aan de nieuwe verplichtingen aan te passen.
ARIE-bedrijven krijgen straks met dezelfde verplichtingen te maken als BRZO bedrijven, zoals de verplichting om een VBS-systeem te hebben. Verder is van belang dat ook de sommatieregeling van kracht is (hierdoor vallen bedrijven sneller on deze regeling) en er ontstaat een verplichting voor het informeren van buurbedrijven (dit geldt ook voor BRZO-bedrijven).
Het ministerie is een internetconsultatie gestart: https://www.internetconsultatie.nl/waob
U kunt uw zorgen ook z.s.m. via VVA-bestuur kenbaar maken, zodat we die verder kunnen delen.
Zie ook bijlage voor info van de VNCI;
L-21-025 -internetconsultatie nieuwe ARIE-regelgeving – 28-6-2021
PGS 28, ‘Vloeibare brandstoffen in ondergrondse installaties en aflevertoestellen’ en PGS 33-1 ’ Afleverinstallaties van vloeibaar aardgas (LNG) voor voertuigen en werktuigen’, zijn de eerste PGS’en die vanaf nu beschikbaar zijn in digitale vorm. De komende tijd zullen alle PGS’en Nieuwe Stijl beschikbaar komen in digitale vorm. In het najaar zullen in digitale vorm ook de door het Bestuurlijk Omgevingsberaad vastgestelde versies beschikbaar komen, waarnaar vanuit de wetgeving, met name de Omgevingswet, zal worden verwezen.
4-6-2021 Op 1 juli 2022 treedt er een nieuwe wet in werking: de Omgevingswet. Deze vervangt een hele lijst aan oude wetten en regelingen die te maken hebben met hoe we met onze leefomgeving om willen gaan. Met de komst van deze wet gaan er zaken veranderen voor bedrijven. Op dinsdag 29 juni geeft evofenedex een voorlichtingsbijeenkomst over het onderwerp voor leden. In dit artikel praten we je alvast op hoofdlijnen bij.
Beste leden,
Het heeft lang op zich laten wachten maar eindelijk zijn ze er dan de wijzigingen / vertalingen inzake ADR, RID en ADN 2021.
Zoeken op ADR 2021, ADN 2021 of RID 2021
De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) plant dit jaar extra inspecties bij ondernemingen in het wegtransport die in 2018 en 2019 zijn gestart. De ILT zet hiervoor zogenaamde ‘systeembeoordelingen’ in. Hiermee wil de ILT meer inzicht krijgen in hoeverre deze nieuwkomers de vervoerswetgeving naleven en hoe zij binnen hun bedrijf die naleving borgen.
Marc Kuipers, inspecteur-generaal Sociale Zaken en Werkgelegenheid:
Het coronavirus heeft ingrijpende gevolgen voor de arbeidsmarkt en daarmee voor het werkterrein van de Inspectie SZW in brede zin. Naast risico’s op besmetting tijdens het werk, overbelasting in sectoren waar de druk toeneemt en nieuwe risico’s door thuiswerken zien we een risico op terugval in inkomen en een grotere afhankelijkheid van voorzieningen. Dit alles heeft ook gevolgen voor de werkwijze van de Inspectie zelf.
De mainport Rotterdam is het grootste industriële complex van Nederland en is van grote maatschappelijke en economische betekenis. Met het uitbrengen van de Staat van mainport Rotterdam 2021 brengt de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) voor het eerst informatie over risico’s en uitstoot bij elkaar in kaart. Zo ontstaat een beter beeld van de veiligheid in de regio en de impact die alle bedrijvigheid heeft op de leefomgeving en het milieu. Vandaag stuurt minister Van Nieuwenhuizen van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat deze nieuwe rapportage van de ILT naar de Tweede Kamer.
